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下面附上一則新聞讓大家了解時事
外交部長吳釗燮與美國在台協會（AIT）處長酈英傑今天共同出席記者會宣布，台美共同成立印太民主治理諮商機制，這項新的機制將作為台美之間定期的對話機制，在印太地區推動合作；首次會議預計9月在台北舉行。這是首度有美國在台協會（AIT）處長到外交部與外交部長共同舉行記者會。吳釗燮致詞時表示，成立這項新的機制，台美雙方將以更密切、直接的方式，進行人權、民主、自由與治理等方面的合作。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 酈英傑（Brent Christensen）致詞時表示，今天與外交部長一同宣布，美台雙方同意建立一個全新的年度對話機制「印太民主治理諮商」，將作為美台之間定期交流平台，在印太區域增進合作、推動計畫，以協助其他國家應對眼前在治理方面遇到的挑戰。酈英傑說，第一次會議預計9月在台北召開，美方將由國務院民主、人權和勞工事務局的資深官員帶隊，率團前來參加；在推動自由且開放的印太地區方面，「我相信台灣就是我們最好的夥伴」。同時，他表示，今年是台灣關係法40週年，這項法律為美台關係提供框架，使美台得以發展緊密又長久的夥伴關係。為慶祝台灣關係法40週年，AIT規劃今年一整年舉行系列活動，3月活動的主題是共享價值。酈英傑也指出，「良好治理」是美國川普政府印太戰略的3大支柱之一。美國與台灣都一致相信，提升本區域的透明與法治有助達到促進印太地區自由、開放與繁榮的目標。外交部長吳釗燮與美國在台協會（AIT）處長酈英傑今天共同出席記者會宣布，台美共同成立印太民主治理諮商機制。 記者黃義書／攝影 分享 facebook
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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