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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,
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近期公共工程多有流標現象,媒體報導原因之一為砂石及混凝土漲價,工程會澄清,主因為機關未編列合理預算、設計未周妥、工期不合理、未採行靈活的採購策略等因素,與砂石並沒有直接關聯。工程會指出,工程會主委吳澤成相當重視工程流標問題,並親自主持各項重大工程流標檢討會議及現地訪視,從工程生命週期各階段,逐項務實檢討計畫需求、預算編列、規劃設計內容、發包策略及市場機制等,找出關鍵問題並提出5大處理對策。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 第一,機關於編列預算階段,應先掌握本身需求,瞭解建設計畫的設定目標與定位,根據需求編列合理預算,供設計依循;第二,編列預算與設計標準及規格應相同,設計材料、設備、工法、工期、現場施工條件環境等並應合理可行;第三,工期訂定要合理可行,設計者要詳實核算所需工期,且要與施工預算結合,不宜隨機關要求訂定。第四,考量傳統完成細部設計後再進行工程招標之方式,常降低工程廠商提出其他可行技術工法之空間,所以對於技術性高或複雜之工程,可採用統包方式辦理招標,由同一得標團隊整合設計與施工,使施工性更能與設計相結合,有利未來執行,也可於招標文件就部分項目由機關預先提出一可行之建議方案,並允許投標廠商在不增加經費下,提出其他可行方式。第五,契約條件應合理且明確,工作項目暨其進度及計量計價方式務求明確;物價調整機制應考量允許依個別項目指數予以調整;工期展延條件、違約處罰之計算基準亦應明確合理,以增加廠商投標意願。吳澤成指出,工程流標因素很多,但設計考量是否周延是關鍵,前瞻計畫持續進行中,各機關應務實注意設計之合理性,而非一味歸責非主要因素,僅以追加預算或刪減工項因應,工程會已協調各機關注意從編列預算、設計考量要務實,以利工程順利執行。
刺網管制、標示雙管齊下 守護海洋
(記者黃秀麗新北報導)為管理刺網漁業,新北市政府近2年配合中央政策推動多項管制措施,從漁船筏總量管制,進而輔導刺網漁船筏轉型,另為嚇阻沿近海域之刺網作業,減少覆網情況發生,公告自108年1月1日起,在新北市所轄海域作業的刺網漁船筏,皆要依規定於刺網漁具標示船名或漁船編號,逐步讓刺網漁業規模減量及管制,有效降低廢棄漁網對海洋環境的影響。
為維護海洋生態及改善海洋環境,新北市政府農業局已劃設4處刺網禁漁區,管制刺網作業海域達3萬7,406公頃,為全國之冠。另每年編列預算辦理海域覆網、殘留網具、廢棄物等清除工作,近7年(101至107年)累計清除超過16噸。此外,105年更成立「海洋防衛隊」,邀請民眾加入通報、清除覆網的行列,一起為海洋棲地保育工作盡一份心力。
另一方面,為嚇阻沿近海域之刺網作業,減少覆網情況發生,新北市政府業於107年2月12日預告,並於同年9月14日正式公告自108年1月1日起,在新北市所轄海域作業的刺網漁船筏,皆要依規定於刺網漁具標示船名或漁船編號,流失漁具得以找到所有人,以落實責任漁業。
農業局長李玟表示,新北市刺網漁船筏多為家計型漁業,海洋環境要改善,也要考慮管制措施對漁民經濟的衝擊,本市刺網管制措施在充分溝通協調下逐步來推動,配合補助輔導轉型,讓漁民可持續從事對海洋環境較為友善的漁業,達到環境生態及產業永續雙贏的結果。
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