【訂房搶折扣】北京麗都皇冠假日酒店 - 北京背包客推薦訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
英國普利茅斯附近的一座動物園近日舉辦「人獸對決」拔河活動，民眾只要花15英鎊（約台幣600元）入場，就能和獅子或老虎拔河，虐待動物行徑引發外界非議。英國衛報報導，達特摩爾（Dartmoor Zoo）動物園舉辦「人獸對決」拔河活動，一次4人與獅子或老虎進行拔河挑戰，年滿8歲就可參加。根據影片，園方先在柵欄內放置一塊肉引誘獅子，隨後民眾在柵欄外拉起繩索，開始奮力與獅子進行拔河大賽，而獅子為了得到剛撿到的肉，也只好使勁往後拉。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 園方認為，這項活動有助於保持公虎Dragan和公獅Jasirir的身體健康，因為透過運動，能增加牠們的肌肉量。此活動招來許多動保團體批評，有超過2千人簽署請願書，呼籲動物園停止這項作法。發起人達利（Sue Dally）痛批，「完全不尊重這些美麗且雄偉的野生動物」。53歲的動物園老闆則是回應，「大家都小題大作，我認為這是百分之百正確的事，獅子喜歡它（這活動）」。活動一次需要四人參與，與柵欄另一側的猛獸拔河，比誰力量大。截自YouTube 分享 facebook 英國達特摩爾動物園舉辦人獸對決大賽，讓民眾和獅子或老虎拔河較勁。取自YouTube 分享 facebook
長江運量成長66倍 世界內河第一
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸改革開放40年，激發出長江幹線貨運活力，年貨運量增長66倍，目前已連續多年位居世界內河第一。大陸交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍16日表示，長江是橫貫大陸東中西部的水運大動脈，躋身世界上運量最大、通航最繁忙的河流，成為名副其實的「黃金水道」。
40年來，長江航運基礎更加堅實。長江航道通航條件和保障設施大為改善，長江口深水航道全面建成，南京以下12.5公尺水深航道貫通，荊江「瓶頸」被初步打通，上游航道整治穩步推進，幹支聯通成網，長江幹線全面建成高等級航道，並實現晝夜通航，通航能力大幅提升。
5萬噸海輪直達南京港
目前，5萬噸級海輪可滿載直達南京港；南京至武漢航段可通航5000噸級海輪；武漢至重慶可通航5000噸級單船和萬噸級船隊；重慶以上航段實現了1000噸級船舶通航。三峽大壩建成形成優良的庫區航道；葛洲壩三線船閘、三峽雙線五級船閘和世界上規模最大、技術難度最高的升船機建成並投入運行。
「40年的改革發展，激發長江幹線貨運活力。」唐冠軍表示，長江幹線年貨物通過量大幅增長，從1979年的0.4億噸增長到2017年的26.9億噸，增長66倍多，並連續多年位居世界內河第一；三峽船閘年貨物通過量從0.34億噸增長到1.42億噸，增長3倍多；規模以上港口輸送量從0.8億噸增長到24.7億噸，增長近31倍；貨櫃由3.7萬TEU增加到1750萬TEU，增長472倍。液貨危險品運輸、商品車滾裝運輸和載貨汽車滾裝運輸等各種專業化運輸形式也全面發展。
沿江經濟1年貢獻8940億
舉例來說，沿江經濟社會發展所需85%的鐵礦石、83%的電煤和85%的外貿貨物運輸量（中上游地區達90%）主要依靠長江航運來實現；全行業從業人員超過200萬人，間接帶動就業超過1000萬人；每年對沿江經濟發展直接貢獻達2000億元（人民幣，下同，約台幣8940億）以上，間接貢獻達4.3兆元以上。
在發展過程中，長江港口專業化、規模化、現代化程度不斷提高，億噸大港從無到有，現在達到14個；萬噸級生產性泊位從寥寥無幾發展到587個。
發展3大航運中心5自貿區
長江幹線形成了三大航運中心、5個自由貿易區、22個主要港口、26個水運開放口岸。長江水系14省市擁有內河貨運船舶近12萬艘，船舶大型化、專業化、標準化水準日益提升，長江幹線貨船平均噸位從改革開放初期150噸提升到1780噸，增長近11倍，居世界先進水準。
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